Выбор велосипеда –очень непростое занятие, особенно если Вы в этом  новичок и не совсем представляете себе, что бы Вы хотели. От многообразия велосипедов, разбегаются глаза, однако если разобраться, то все существующие велосипеды можно условно разделить на три группы - для новичков, любителей и для спортсменов.

Велосипеды для новичков

       Если Вы не любите затяжные и весьма трудные велопоходы, а мечтаете о простых прогулках в лесу несколько раз в месяц то брать очень дорогой велосипед смысла нет. Тогда Вашему вниманию можно представить недорогие горные, гибридные и городские велосипеды.

Рассмотрим эти велосипеды :

      Горный велосипед (маунтинбайк) — это велосипед предназначенный для езды вне дорог откуда и название, но это не говорит о том что по обычной дороге на нем ездить нельзя. Горный велосипед имеет особую конструкцию, которая делает его отличным от других видов

Особые признаки горного велосипеда: это утолщенная рама для усиления прочности, амортизационная задняя подвеска (но не всегда). Почти все горные идут с амортизационной вилкой и конечно же толстые покрышки с высоким протектором. Оборудован переключателем скоростей, обеспечивающим легкий подъем даже на крутую горку. Вес такого велосипеда может колебаться от 12 до 20 кг

          Если Вам нужно что то среднее между горным и туристическим велосипедами тогда гибрид это для Вас.

      От туристического велосипеда гибрид отличается:

      более прочными  колесами (диаметром 28 дюймов), покрышки  - что то среднее для езды как по асфальту так и по бездорожью, более высокий руль. Наличие амортизационной вилки. Гибрид на ровном                 асфальтовом   покрытии уступает в скорости шоссейному велосипеду. Но на бездорожье  чувствует себя более уверенно. Они предназначены для длительных поездок и совмещают в себе лёгкость

      шоссейных дорог и трудности  горных аналогов. Позволяют без проблем путешествовать по лесам и хорошим асфальтовым дорогам и грунтовкам.Гибрид это идеальный велосипед для велотуризма, поездок на  

Городской велосипед - это в первую очередь средство для передвижения. В Европе к этому типу относятся как к одному из видов транспорта. Городские велосипеды для велопоходов не годятся, но функцию транспорта до магазина или работы выполняют прекрасно. Высокий, широкий и сильно загнутый к верху руль, широкое седло обеспечивают вертикальное положение велосипедиста при катании, которое является самым комфортным.

Велосипеды для любителей

         Если же у Вас есть в планах велопоходы, которые требуют усилий и выдержки не только от Вас, а и от Вашего велосипеда тогда Вам понадобится более продвинутая техника, та, что представлена в разделе для новичков. Здесь уже сэкономить не удастся, поэтому отнеситесь к выбору машины со всей серьёзностью.(конечно если Вам не захочется что бы Ваш велосипед поломался где то в середине вашего маршрута). При покупке данного велосипеда в первую очередь необходимо ознакомиться с техническими показателями: вес велосипеда, класс обвески, руль, седло и накатистость рамы. Все эти параметры варьируются от того, зачем Вам будет нужен велосипед. Для велотуризма подойдут как хардтейлы, так и двухподвесы. Модель же следует подбирать индивидуально – в зависимости от стиля и маршрута.

         Эти велосипеды  представляют собой произведения искусства, над которыми работают мировые инженеры и используют последние достижения науки и техники. К этому классу относятся, в основном, шоссейные и трековые велосипеды.Эти велосипеды являются самыми дорогими (от 1000 до 3000$).

    Шоссе́йны и трековые велосипе́ди — сконструированный для быстрой езды  по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.

     Так как эти велосипеды предназначены для достижения максимально высоких скоростей,

то совершенствование их идет по двум направлениям: уменьшения массы велосипеда и улучшения аэродинамики. Данный велосипед отличается особой формой руля позволяющей принимать более аэродинамичную посадку , мощными передачами, лёгким весом и узкими колёсами. Диаметр колёс у современных

шоссейных велосипедов составляет 622 мм (или 700 по системе ETRTO).Амортизационная вилка здесь не применяется т.к. она обладает большим весом и неблагоприятной работой при энергичном педалировании. Они имеют безтормозную втулку заднего колеса со свободным ходом.
         На велосипеде устанавливаются два переключателя передач - передний и задний. В передаче применена узкая цепь, отличающаяся по ширине от цепей велосипедов других типов и взаимонезаменяемая с ними. Колеса крепятся к раме при помощи специальных устройств, позволяющих в процессе соревнований быстро снять и поставить колесо на велосипед без применения инструмента.

Самые лёгкие экземпляры шоссейных велосипедов весят меньше 3.5 кг. Это достигается использованием при разработке передовых технологий и современных материалов(алюминий, титан, карбон ) Но на рынке вряд ли можно будет найти велосипед весом хотя бы 4.0 кг, самое меньшее что можна найти это 7-9 кг, но придется    выложить за него немаленькую сумму денег.

       Трековый велосипед (Track bicycle) похож на шоссейный, но не имеет тормозов и холостого хода заднего колеса. Легче велосипедов не бывает! Предназначен для соревнований на велотреках (велодромах) - специальных трассах в виде замкнутой в кольцо дорожки с контрповоротами.

       При покупке любого велосипеда главными критериями выступают качество материалов, функциональные возможности и, конечно, цена.